QUIÉNES SOMOS
El Consorcio GMQ está formado actualmente por las empresas españolas BUSTREN PM, SL (60%) y PROINTEC, SA (40%), y está a cargo de la ejecución del Contrato para Servicio de Consultoría por Suma Global para la Gerencia Técnica de la Primera Línea del Metro de Quito No. SD-EPMMQ-2017-BID-001. Este contrato se firmó el 14 de diciembre de 2017 entre el Municipio de Distrito Metropolitano de Quito y el Consorcio GMQ, y se desarrolla bajo las Políticas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para trabajos de Consultoría.
El CONSORCIO GMQ, por tanto, es una unión de empresas con un objeto único (el contrato que desarrolla) y con un único Cliente (el Municipio de Quito), cuyo cometido es realizar los SERVICIOS DE GERENCIAMIENTO de la Primera Línea del Metro de Quito.
BUSTREN PM S.L. es una empresa compuesta por un equipo humano de elevada caulificación y con un gran know how en materia de infraestructuras del transporte, acreditados por su trabajo como equipo técnico perteneciente a la Comunidad de Madrid entre 1991 y 2011.
Para explicar el alcance y calidad de los servicios profesionales que BUSTREN PM S.L. puede prestar a sus clientes es inevitable referirse a las sucesivas ampliaciones de la red del Metro de Madrid, así como a otras infraestructuras de transporte colectivo ferroviario, realizados en la Comunidad de Madrid principalmente en los últimos 15 años. Las ampliaciones de la red del Metro de Madrid has supuesto un hito, difícilmente superable a nivel europeo y mundial, en cuanto a lo que supone de capacidad de gestión de unos programas de inversión especialmente ambiciosos.
Esta capacidad de gestión se ha puesto de manifiesto a nivel internacional al conseguir colocar a Madrid en el primer plano de las infraestructuras de transporte urbano.
En 2011 se formó la empresa BUSTREN PM S.L. con el núcleo directivo que gerenció de forma directa los programas de inversión en materia de infraestructura del transporte emprendidos por el Gobierno de la Comunidad de Madrid.
A dicho equipo se unieron después algunos miembros de Metro de Madrid, S.A. que durante su etapa en dicha empresa habían realizado diversas labores de asesoría para sistemas ferroviarios en diferentes países.
¿A QUÉ NOS DEDICAMOS?
DISEÑO CONCEPTUAL DE SITEMAS DE TRANSPORTE
- Análisis y diágnostico de la situación actual del transporte.
- Estudio de corredores de transporte.
- Estudios de alternativas de sistemas de transporte.
- Diseño conceptual de un sistema integrado de transporte.
- Estudios de demanda por corredores de transporte.
- Estudio integral y modelización de la movilidad en la ciudad y su área metropolitana.
DISEÑO CONCEPTUAL DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE
- Ubicación y diseño conceptual de estaciones e intercambiadores.
- Estudio de alternativas de trazado y análisis multicriterio.
- Estudios de viabilidad, diseños funcionales y proyectos básicos.
- Estudios de impacto ambiental.
- Estudios de protección del patrimonio histórico-artístico afectado por operaciones de puesta en servicio de grandes infraestructuras de transporte.
PROYECTOS Y DISEÑOS DE DETALLE
- Dirección de proyectos constructivos de obra civil.
- Desarrollo y dirección de proyectos de instalaciones y sistemas.
- Definición de especificaciones para material móvil.
- Preparación de pliegos y análisis de ofertas de todos los procesos contractuales.
RECEPCIÓN Y PUESTA EN SERVICIO
- Diseño de protocolos y pruebas para la recepción de las obras civiles.
- Asistencia para la recepción definitiva de las obras.
- Pruebas, certificación y validación de instalaciones y sistemas.
- Asistencia para la puesta en servicio de instalaciones y sistemas.
OBRAS
- Dirección y/o coordinación de direcciones de las obras civiles.
- Asesoría geotécnica y de procesos constructivos.
- Dirección y/o coordinación del control de calidad.
- Unidad de auscultación, seguimiento y control.
- Coordinación de la seguridad y salud de los trabajos.
- Dirección del suministro y puesta en obra de instalaciones y sistemas.
PROJECT MANAGEMENT
La experiencia acumulada por el equipo de BUSTREN PM S.L. en el desarrollo y dirección de Estudios, Proyectos y Obras de infraestructuras del transporte en la región de Madrid le permiten ofrecer servicios de Consultoría y Project Management para la implementación y puesta en servicio de infraestructuras tipo:
- Metro Ligero, tranvía y Tram-Train.
- Metro convencional y ferrocarril.
- Bus Rapid Transit (BRT).
PROYECTOS EMBLEMÁTICOS
LÍNEA 1 METRO DE QUITO | 2013 - ACTUALIDAD
Características del contrato:
Dirección de la ejecución de todos los elementos que comprenden la denominada infraestructura de la Línea 1 del Metro de Quito, incluyendo las distintas fases de la obra civil, material móvil y todas las instalaciones.
Características de la línea:
- 22 Km de Tunel
- 15 estaciones
- 18 trenes
- 1 cochera
LÍNEA 1 METRO DE QUITO | 2013 - ACTUALIDAD
Características del contrato:
Dirección de la ejecución de todos los elementos que comprenden la denominada infraestructura de la Línea 1 del Metro de Quito, incluyendo las distintas fases de la obra civil, material móvil y todas las instalaciones.
Características de la línea:
- 22 Km de Tunel
- 15 estaciones
- 18 trenes
- 1 cochera
METRO DE MOSCÚ (RUSIA) | 2013 - ACTUALIDAD
Diseño de Obra Civil y Sistemas de:
- Tramo 2 Línea Kozhúkhoskaya, Aviomotórnaya – Nekrásovka.
- Tramo Oeste del Tercer Anillo, Joroshévskaya – Kúntsevskaya.
- Tramo Noreste del Tercer Anillo, Nízhniaya Máslovka – Aviamotórnaya y Elektrozacódskaya – Nízhniaya Máslovka.
- Tramo Este del Tercer Anillo, Kashírskaya Nizhegoródskaya úlitsa.
Características del contrato:
- Diseño de Obra Civil: 38 Km, 4 estaciones
- Diseño de Sistemas: 45 Km, 17 estaciones
METRO DE MOSCÚ (RUSIA) | 2013 - ACTUALIDAD
Diseño de Obra Civil y Sistemas de:
- Tramo 2 Línea Kozhúkhoskaya, Aviomotórnaya – Nekrásovka.
- Tramo Oeste del Tercer Anillo, Joroshévskaya – Kúntsevskaya.
- Tramo Noreste del Tercer Anillo, Nízhniaya Máslovka – Aviamotórnaya y Elektrozacódskaya – Nízhniaya Máslovka.
- Tramo Este del Tercer Anillo, Kashírskaya Nizhegoródskaya úlitsa.
Características del contrato:
- Diseño de Obra Civil: 38 Km, 4 estaciones
- Diseño de Sistemas: 45 Km, 17 estaciones
LÍNEA 3 METRO DE LIMA (PERÚ) | 2014 - ACTUALIDAD
Elaboración de los estudios de preinversión a nivel de perfil y de factibilidad con la finalidad de identifiar, formular, evaluar y obtener la viabilidad técnica, económica, financiera, ambiental, y sostenibilidad de la implementación del Proyecto y la elaboración del Comparador Público Privado.
- Longitud: 34.25 Km y 28 Estaciones.
LÍNEA 3 METRO DE LIMA (PERÚ) | 2014 - ACTUALIDAD
Elaboración de los estudios de preinversión a nivel de perfil y de factibilidad con la finalidad de identifiar, formular, evaluar y obtener la viabilidad técnica, económica, financiera, ambiental, y sostenibilidad de la implementación del Proyecto y la elaboración del Comparador Público Privado.
- Longitud: 34.25 Km y 28 Estaciones.
INGENIERÍA GLOBAL
Comenzamos nuestra andadura profesional en 1970 siendo una de las primeras empresas de ingeniería civil creadas en España.
+ 45
AÑOS DE EXPERIENCIA
+ 300
PROYECTOS AEROPORTUARIOS
Casi 50 años después nos hemos convertido en un referente internacional en ingeniería, arquitectura y consultoría de infraestructuras, urbanismo y medio ambiente.
+ 1800
KMS LÍNEAS FERROVIARIAS
+ 3.000
KMS EN PROYECTOS DE CARRETERAS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE EN
METODOLOGÍA BIM
GESTIÓN INTEGRAL DE PROYECTOS
FERROVIARIOS, DE METRO Y TRANVÍA
CONSULTORÍA
INGENIERÍA DE EXPLOTACIÓN
PLANIFICACIÓN Y DISEÑO
INGENIERÍA DE CONSTRUCCIÓN
GESTIÓN INTEGRAL DE PROYECTOS
FERROVIARIOS, DE METRO Y TRANVÍA
PALMA DE MALLORCA
SOTERRAMIENTO DEL FERROCARRIL Y ESTACIÓN INTERMODAL EN PALMA DE MALLORCA
Gestión Integral del proyecto: proyecto constructivo y asistencia técnica a la dirección de obra: obra civil, arquitectura e instalaciones.
- 8,5km
- 2,630 MC presupuesto ejecución material
- 2 Estaciones de pasajeros
- 1 Intercambiador modal Metro, Ferrocarril, Suburbano y Autobuses
MADRID
INTERCAMBIADOR DE CHAMARTIN, MADRID (ESPAÑA)
Asistencia técnica y supervisión de las obras: Obra Civil, arquitectura e Instalaciones.
- 122,8 M$ de presupuesto de construcción
- 4.610 ml de pantalla de pilotes
- 8.000 m2 de muro pantalla
- 4 niveles
QUITO
GERENCIAMIENTO INTEGRAL DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE QUITO
- 22 kms
- 44.000 viajeros estimados en hora punta
- 15 estaciones, incluidos varios intercambiadores modales
- Talleres y cocheras
RIAD
ESTACIONES LÍNEA 5 – METRO DE RIYADH (ARABIA SAUDÍ)
Ingeniería de Detalle de la Obra Civil, Arquitectura e Instalaciones sobre BIM
- 8 Estaciones subterráneas de pasajeros
- 3 Niveles
- 96.000 m2 en total
MOSCÚ
AMPLIACIÓN METRO DE MOSCÚ
Proyecto Constructivo. Obra Civil
- 3 Estaciones de pasajeros
- 1 Intercambiador modal
- 60 km/h. Velocidad de diseño
- 8,5 Kms Túnel TBM EPB
ARGEL
AMPLIACIÓN LINEA AIN NAADJA – BARAKI | METRO DE ARGEL (ARGELIA)
Proyecto Constructivo y Asistencia Técnica al diseño durante las obras.
- 2 Estaciones elevadas
- 1 Estación subterránea
- 1.466 ml. Viaducto empujado
INTERCAMBIADOR DEL LABRADOR
Infografías del diseño del intercambiador de El Labrador del Metro de Quito elaborado por el Consorcio GMQ
Infografías de la construcción del intercambiador de El Labrador del Metro de Quito ya finalizada dirigido por el Consorcio GMQ
ESTACIÓN DE SAN FRANCISCO
ESTACIÓN DE IÑAQUITO
ACCESO TIPO
